Ruta · Europa
Flete marítimo FCL y LCL de China a Europa
Carga en contenedor completo y grupaje hacia todos los grandes puertos de entrada de Europa, desde los puertos del mar del Norte y del Canal hasta el Mediterráneo. Aseguramos la naviera y la salida adecuadas para tu calendario, con documentación clara de principio a fin.
Servicio integral en la ruta China–Europa
Desde las fábricas de origen en toda China hasta la descarga en los puertos europeos, un solo equipo coordina la reserva, la documentación y la supervisión de la recogida.
Reserva de FCL / LCL y espacio
Envío en contenedor completo para tipos de 20′, 40′ y HQ, además de consolidación LCL para envíos más pequeños: espacio asegurado en la naviera adecuada para tu calendario.
Flete aéreo y exprés
¿Carga urgente? Organizamos envíos aéreos y de mensajería desde China hasta los principales aeropuertos europeos, puerta a puerta.
Aduanas y documentación
Despacho de exportación en China y soporte documental completo: conocimientos de embarque, facturas comerciales y listas de empaque preparados correctamente para la entrada a la UE.
Recogida en origen y supervisión de la carga
Recogidas en fábrica en toda China, verificación del embalaje del contenedor y coordinación de inspecciones para que el contenedor salga del puerto de origen bien a la primera.
Verifica el lado europeo por tu cuenta: el arancel y el IVA de importación de cualquier código de mercancía están publicados en la base de datos Access2Markets de la UE; consulta tu código antes de cerrar una cifra de costo puesto en destino.
Principales puertas de entrada europeas que atendemos
Los tiempos de tránsito y los itinerarios varían según la salida y la temporada: confirmamos el trazado exacto y la ETA en cada cotización.
Mar del Norte
Rotterdam
El puerto de contenedores más grande de Europa, con una densa cobertura ferroviaria y fluvial hacia el interior de la UE.
Mar del Norte
Hamburg
La principal puerta de entrada de aguas profundas de Alemania, al servicio de Europa Central y Escandinavia.
Mar del Norte
Antwerp
Puerto clave del Benelux con excelentes conexiones interiores hacia Bélgica, los Países Bajos y Francia.
Mar del Norte
Bremerhaven
Gran puerto alemán de contenedores y automoción, con enlaces ferroviarios hacia Múnich y el sur de Alemania.
Canal de la Mancha
Le Havre
El principal puerto de contenedores de Francia, al servicio de París y del mercado francés en general.
Mar del Norte
Felixstowe
El puerto de contenedores más activo del Reino Unido, al servicio del sudeste de Inglaterra con ferrocarril hacia las Midlands.
Cuánto tarda el flete marítimo de China a Europa
Tiempos de referencia puerto a puerto desde los principales puertos de carga de China, en servicios que transitan el canal de Suez.
| Destino | Trayecto puerto a puerto (habitual) | Itinerario |
|---|---|---|
| Róterdam, Hamburgo, Amberes | 30–38 días | Directo vía Suez |
| Felixstowe, Le Havre | 30–38 días | Directo y con trasbordo |
Tiempos de referencia a septiembre de 2026. La ruta Asia–Europa ha cambiado varias veces en los últimos años; estas cifras reflejan el patrón actual por Suez y reconfirmamos el itinerario en cada cotización.
Consulta una rotación en vivo: Itinerarios ONE punto a punto · Itinerarios Maersk · cómo funcionan los tiempos de tránsito
Tarifas de contenedor de China a Europa en 2026 (referencia de mercado)
Rangos indicativos del mercado spot para un contenedor completo, compilados de índices públicos de fletes y datos de mercado publicados en 2026. No son cotizaciones de FreightMainstay — las tarifas spot cambian cada semana, así que el número que cuenta es el confirmado en tu reserva. Cotización detallada todo incluido en 24 horas.
| Ruta | 20 pies, aprox. | 40 pies, aprox. |
|---|---|---|
| China → Norte de Europa — Róterdam, Hamburgo, Amberes, Felixstowe | $1,800–3,000 | $3,000–5,500 |
2026 tuvo fuertes oscilaciones en varias rutas, y por eso son rangos amplios y no números únicos. Índices compuestos en vivo: Drewry World Container Index · SCFI, Shanghai Shipping Exchange. La ruta importa tanto como la tarifa: vía Suez o rodeando el Cabo de Buena Esperanza puede diferir en una semana a diez días de tiempo en la mar.
Una línea directa con tu carga en China
Sin call centers anónimos ni capas de intermediarios: trabajas directamente con las personas que realmente reservan tu contenedor.
Enfoque en el cliente directo
Construimos el negocio en torno a importadores y dueños de marcas, así que tu carga siempre es la prioridad.
Presencia en China
Conocemos los puertos, las navieras y los proveedores: el detalle que evita que un envío se retrase.
Precios transparentes
Cada cotización viene detallada partida por partida. Sin recargos sorpresa añadidos después.
Actualizaciones proactivas
Seguimos cada hito y señalamos los problemas a tiempo, antes de que se conviertan en tu problema.
Preguntas frecuentes
Respuestas rápidas sobre el envío desde China a este destino. ¿Tienes otra duda? Escríbenos directamente: respondemos en unas horas los días hábiles.
¿Cuánto tarda el flete marítimo de China a Europa?
Las salidas directas desde los principales puertos de China hasta Rotterdam, Hamburgo o Amberes suelen tardar 30–38 días de puerto a puerto. Felixstowe y Le Havre se atienden con itinerarios similares. Confirmamos la rotación exacta y la conexión terrestre con cada cotización.
¿Me conviene enviar FCL o LCL de China a Europa?
Como regla aproximada: por encima de 13–15 metros cúbicos, el contenedor completo (FCL) suele ser más barato por metro cúbico y más seguro; por debajo de eso, la carga consolidada (LCL) hacia Rotterdam o Hamburgo mantiene los costos a raya. Operamos ambas — si estás cerca del punto de equilibrio, cotizamos las dos opciones para que compares.
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de China a Europa?
Costo total = flete marítimo + cargos de origen en China + cargos de destino en la UE, donde el IVA de importación y el arancel se evalúan al ingresar. Las tarifas se mueven con el mercado, por eso cotizamos números finales desglosados por embarque, normalmente en menos de 24 horas.
¿Qué documentos se necesitan para pasar la aduana de la UE?
Tu consignatario necesitará una factura comercial, una lista de empaque y el conocimiento de embarque (bill of lading), además de un número EORI para la entrada de importación. Preparamos la declaración de exportación y el juego completo de documentos en China para que tu agente de aduana europeo despache el contenedor sin demoras.
¿Entregan puerta a puerta dentro de Europa?
Sí. Desde el puerto de entrada organizamos transporte por camión o tren hasta bodegas y centros de distribución en toda la UE y el Reino Unido, con entrega con impuestos pagados (DDP) disponible si quieres manejar aranceles e IVA de punta a punta.
¿Envías carga a Europa?
Cuéntanos qué mueves y a dónde debe llegar. Te responderemos con una tarifa clara y una respuesta directa.