Guía de flete · Actualizado en octubre de 2026
Garantías aduaneras (bond) para importar de China a EE. UU.
Qué garantía necesitas, cuánto cuesta de verdad, qué cubre —incluido el ISF— y quién la aporta cuando tu embarque va DDP.
Respuesta rápida: toda entrada formal a EE. UU. necesita un bond aduanal — el continuo cuesta unos $270–650 al año con la cobertura mínima de $50,000, y el de entrada única parte de unos $15–75 por embarque. Con unos pocos contenedores al año, el continuo suele ganar y además cubre tus ISF.
- Toda entrada formal a EE. UU. por más de $2,500 necesita un bond aduanal conforme al 19 U.S.C. 1623 — sin bond en vigor, no hay liberación de carga.
- Un bond continuo cuesta unos $270–650 al año con la cobertura mínima de $50,000 que fija el 19 CFR 113.62, y cubre todas las entradas en todos los puertos durante 12 meses.
- Las primas de entrada única parten de $15–75, pero al sumar el ISF aparte y las cuotas por entrada el costo real ronda los $50–100 por embarque.
- El punto de equilibrio está en unas 3–5 entradas al año; por encima, el continuo gana en precio y en trámites.
- Desde el 29 de agosto de 2025 la exención de minimis de $800 está suspendida para todos los países: los paquetes pequeños que antes entraban libres de arancel ahora requieren tratamiento formal.
- Un bond no es un seguro de carga: garantiza a CBP aranceles, impuestos y multas; la mercancía necesita su propia cobertura.
Qué es un bond aduanal y cuándo se necesita
Un bond es una garantía financiera ante CBP de que se pagarán aranceles, impuestos y cuotas y se respetará la normativa de entrada. Toda entrada marítima formal lo exige: cualquier embarque valorado en más de $2,500 y, además, todo contenedor marítimo necesita que el bond respalde su presentación ISF, sea cual sea su valor. El requisito proviene del 19 U.S.C. 1623 y de las reglas de bonds de CBP en el 19 CFR Part 113 (garantías de CBP).
El bond es distinto del flete y de los propios aranceles: no paga tus aranceles, garantiza que alguien los pagará si el importador de registro no lo hace. Por eso las aseguradoras revisan al importador antes de emitirlo, y por qué las violaciones repetidas encarecen la prima.
- Sin bond no hay liberación. CBP no libera la carga sin un bond activo en el sistema, y el almacenaje y el demurrage siguen corriendo mientras la entrada queda sin resolver.
- La línea de $2,500. Las entradas por encima de ese valor son formales y requieren bond; algunas mercancías reguladas lo necesitan independientemente del valor.
- Plazo del ISF. El ISF debe presentarse 24 horas antes de la carga del buque — el bond continuo lo respalda automáticamente, mientras que las entradas únicas necesitan un ISF bond aparte.
- Cobertura. Los bonds de importación de actividad 1 parten de $50,000; la fórmula continua es el mayor entre ese mínimo y cerca del 10% de los aranceles, impuestos y cuotas del año anterior.
Continuo frente a entrada única: costos y cobertura
El bond continuo es una póliza anual con una cobertura mínima de $50,000 — el mayor entre ese mínimo y el 10% de tus aranceles e impuestos anuales. La prima suele ir de $270 a 650 al año para importadores estándar. Cubre todas las entradas en todos los puertos de EE. UU. durante 12 meses, además de los ISF de todos los embarques.
El bond de entrada única cubre un embarque con una prima mínima de unos $15–75, pero la cobertura debe equivaler a unas tres veces el valor de la entrada: un contenedor de $30,000 exige un bond de $90,000, y la prima escala con ello. Si importas más de dos o tres contenedores al año, el continuo suele salir más barato y es más simple.
| Entradas al año | Entrada única, efectivo $50–100 por entrada | Continuo, $270–650 al año | Opción más barata |
|---|---|---|---|
| 2 | $100–200 | $270–650 | Entrada única |
| 4 | $200–400 | $270–650 | Zona de equilibrio |
| 6 | $300–600 | $270–650 | Continuo |
| 12 | $600–1,200 | $270–650 | Continuo |
Rangos de mercado 2026 a modo ilustrativo, no es nuestra cotización: la prima real depende de la aseguradora y del monto del bond.
Quién aporta el bond: importador de registro, transitario, DDP
El titular del bond sigue al importador de registro. En compras FOB y EXW ese eres tú y lo compras a través de tu agente de aduanas. En un embarque DDP, la parte del lado vendedor que actúa como importador de registro lo aporta; por eso el precio DDP lo incluye en lugar de dejártelo gestionar.
Una advertencia: no tener que aportar el bond no te libra de la exactitud. Quien figura en la entrada asume la responsabilidad legal por su veracidad; por eso exigimos códigos HS y descripciones exactas incluso en los embarques que gestionamos por completo.
Cómo lo gestionamos en la ruta a EE. UU.
En embarques de solo flete coordinamos el bond con el agente de destino junto con el ISF y la presentación de la entrada. En DDP va incluido: bond, ISF, entrada, aranceles y entrega en una sola cotización desglosada.
Si eres importador por primera vez te diremos con franqueza qué opción encaja con tu volumen este año — y, a medida que crezcas, cuándo conviene pasarse al continuo.
Fuentes
- https://www.ecfr.gov/current/title-19/chapter-I/part-113 — eCFR (Oficina de Publicaciones del Gobierno de EE. UU.) — 19 CFR Parte 113: requisitos y tipos de fianza aduanera
- https://www.ecfr.gov/current/title-19/chapter-I/part-113/subpart-A/section-113.62 — eCFR — 19 CFR 113.62: la cobertura mínima de $50,000 de la fianza continua
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un bond aduanal continuo?
Para la mayoría de los importadores, $270–650 al año con la cobertura mínima de $50,000. Quien paga aranceles por encima de $50,000 al año necesita más cobertura —cerca del 10% del total anual— y una prima mayor, pero el costo por entrada sigue siendo muy inferior al de comprar bonds de entrada única.
¿Cubre el bond continuo las presentaciones de ISF?
Sí. Un bond continuo con código de actividad 1 respalda tus ISF en cada embarque; es una de las razones por las que CBP lo prefiere: un ISF tardío o inexacto genera daños liquidados contra el bond de hasta $5,000 por presentación.
¿Basta un bond de entrada única para un contenedor?
Para un embarque puntual, sí: es la opción normal del importador ocasional. Presupuesta la prima completa: la cobertura ronda tres veces el valor declarado, así que en un contenedor de valor alto puede acercarse al costo anual de un continuo.
¿Quién gestiona el bond en un embarque DDP?
La parte que actúa como importador de registro: en nuestros DDP, nosotros, a través del agente de destino, y el costo queda dentro de la cotización desglosada. Nunca tienes que contactar a una aseguradora.
¿Importas de China y no sabes qué bond encaja con tu volumen?
Aplica la regla de las 3–5 entradas: por debajo, bonds de entrada única por embarque; por encima, un bond continuo. Envíanos los detalles de la carga y los embarques que prevés este año: te diremos qué opción encaja y, si gestionamos la entrada, el bond queda dentro de la cotización desglosada, normalmente respondida en 24 horas.
¿Necesita una cotización?
Díganos la carga, el tipo de contenedor y el destino. Le devolvemos una tarifa desglosada, normalmente en 24 horas.