Guía de flete
Garantías aduaneras (bond) para importar de China a EE. UU.
Qué garantía necesitas, cuánto cuesta de verdad, qué cubre —incluido el ISF— y quién la aporta cuando tu embarque va DDP.
Respuesta rápida: toda entrada formal a EE. UU. necesita un bond aduanal — el continuo cuesta unos $270–650 al año con la cobertura mínima de $50,000, y el de entrada única parte de unos $15–75 por embarque. Con unos pocos contenedores al año, el continuo suele ganar y además cubre tus ISF.
Qué es un bond aduanal y cuándo se necesita
Un bond es una garantía financiera ante CBP de que se pagarán aranceles, impuestos y cuotas y se respetará la normativa de entrada. Toda entrada marítima formal lo exige: cualquier embarque valorado en más de $2,500 y, además, todo contenedor marítimo necesita que el bond respalde su presentación ISF, sea cual sea su valor.
El bond es distinto del flete y de los propios aranceles: no paga tus aranceles, garantiza que alguien los pagará si el importador de registro no lo hace. Por eso las aseguradoras revisan al importador antes de emitirlo, y por qué las violaciones repetidas encarecen la prima.
Continuo frente a entrada única: costos y cobertura
El bond continuo es una póliza anual con una cobertura mínima de $50,000 — el mayor entre ese mínimo y el 10% de tus aranceles e impuestos anuales. La prima suele ir de $270 a 650 al año para importadores estándar. Cubre todas las entradas en todos los puertos de EE. UU. durante 12 meses, además de los ISF de todos los embarques.
El bond de entrada única cubre un embarque con una prima mínima de unos $15–75, pero la cobertura debe equivaler a unas tres veces el valor de la entrada: un contenedor de $30,000 exige un bond de $90,000, y la prima escala con ello. Si importas más de dos o tres contenedores al año, el continuo suele salir más barato y es más simple.
Quién aporta el bond: importador de registro, transitario, DDP
El titular del bond sigue al importador de registro. En compras FOB y EXW ese eres tú y lo compras a través de tu agente de aduanas. En un embarque DDP, la parte del lado vendedor que actúa como importador de registro lo aporta; por eso el precio DDP lo incluye en lugar de dejártelo gestionar.
Una advertencia: no tener que aportar el bond no te libra de la exactitud. Quien figura en la entrada asume la responsabilidad legal por su veracidad; por eso exigimos códigos HS y descripciones exactas incluso en los embarques que gestionamos por completo.
Cómo lo gestionamos en la ruta a EE. UU.
En embarques de solo flete coordinamos el bond con el agente de destino junto con el ISF y la presentación de la entrada. En DDP va incluido: bond, ISF, entrada, aranceles y entrega en una sola cotización desglosada.
Si eres importador por primera vez te diremos con franqueza qué opción encaja con tu volumen este año — y, a medida que crezcas, cuándo conviene pasarse al continuo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un bond aduanal continuo?
Para la mayoría de los importadores, $270–650 al año con la cobertura mínima de $50,000. Quien paga aranceles por encima de $50,000 al año necesita más cobertura —cerca del 10% del total anual— y una prima mayor, pero el costo por entrada sigue siendo muy inferior al de comprar bonds de entrada única.
¿Cubre el bond continuo las presentaciones de ISF?
Sí. Un bond continuo con código de actividad 1 respalda tus ISF en cada embarque; es una de las razones por las que CBP lo prefiere: un ISF tardío o inexacto genera daños liquidados contra el bond de hasta $5,000 por presentación.
¿Basta un bond de entrada única para un contenedor?
Para un embarque puntual, sí: es la opción normal del importador ocasional. Presupuesta la prima completa: la cobertura ronda tres veces el valor declarado, así que en un contenedor de valor alto puede acercarse al costo anual de un continuo.
¿Quién gestiona el bond en un embarque DDP?
La parte que actúa como importador de registro: en nuestros DDP, nosotros, a través del agente de destino, y el costo queda dentro de la cotización desglosada. Nunca tienes que contactar a una aseguradora.
¿Necesita una cotización?
Díganos la carga, el tipo de contenedor y el destino. Le devolvemos una tarifa desglosada, normalmente en 24 horas.