货代指南 · 更新于 2026 年 10 月
美国 de minimis 暂停：中国货物进口商现在要缴什么
支撑跨境电商进入美国的 800 美元免税额度已经取消——覆盖所有国家，没有恢复时间表。本指南讲清楚：现在到底收什么、走哪个渠道收、卡在哪条门槛，以及常从中国进货的买家该怎么办。
快速回答：800 美元 de minimis 免税自 2025 年 8 月 29 日起对所有国家暂停——不只针对中国。每个包裹现在都带税清关：快递按全额货值收关税加各项费用；邮包在 2026 年 2 月 28 日平税窗口关闭后改为按值征税；2,500 美元及以下的货件可走简易申报。
- 行政令暂停了 de minimis 法定免税（19 U.S.C. 1321），2025 年 8 月 29 日生效、覆盖所有国家；2026 年 2 月的延续行政令与 2026 年 6 月的 Federal Register 规则使暂停持续至今。
- 不再有任何免税金额：原来的 800 美元门槛一分钱都不免，礼品豁免一并取消。
- 商业快递按完整申报值收关税，外加简易申报统一费率的货物处理费（MPF）和快递代办/垫付手续费——投递前向收货人收取。
- 邮包曾按原产国税率档享受每件 80/160/200 美元的临时平税；该窗口 2026 年 2 月 28 日关闭，现在邮包在投递前按从价税缴纳。
- 2,500 美元及以下走 Type 11 简易申报——无需海关担保；超过则须正式申报加担保。
- 把小订单合并成一票拼箱或整柜，固定费用摊到更多货量上——现在的算账逻辑偏向更少、更大的发货。
暂停了什么，什么时候
de minimis 是 19 U.S.C. 1321 里的法定免税：800 美元以下的货件可以免税、以极简手续进入美国。2025 年 7 月 30 日签署的行政令 "Suspending Duty-Free De Minimis Treatment for All Countries" 自 2025 年 8 月 29 日起对全部原产国终止该待遇——白宫行政令与 CBP 的 factsheet 载明具体机制。2026 年 2 月的延续行政令和 2026 年 6 月的 Federal Register 规则使暂停持续有效，2026 年内没有任何恢复。
实操中有两个日期。2025 年 8 月 29 日：商业快递开始按全额货值征税——没有过渡期。2026 年 2 月 28 日：邮政渠道的平税过渡结束，邮包同样转入按值征税。旧制度下的礼品豁免没有撑过这次暂停。
分渠道怎么收税
免税到处都取消了，但征收机制随货运渠道不同而不同——收货人感受到的差别在手续和费用：
| 渠道 | 申报路径 | 由谁征收 | 收货人付什么 |
|---|---|---|---|
| 商业快递（DHL、UPS、FedEx） | 2,500 美元及以下走 Type 11 简易申报；超过走正式申报加担保 | 快递的报关代办部门，投递前收取 | 按全额货值的关税 + 简易申报统一费率 MPF + 快递代办/垫付手续费 |
| 邮政小包 | 2,500 美元及以下走新设的邮包简易申报流程 | 邮政运营商，投递前收取 | 按适用税率的从价关税——按件平税选项已于 2026 年 2 月 28 日到期 |
| 海运（拼箱/整柜） | 由报关行提交正式申报、附担保 | CBP，经你的报关行 | 关税 + MPF + 港口与申报费用——在报价中逐项列明，挂在你的进口商编号下 |
关税税率取决于 HS 编码及对华专项措施，请按产品与报关行逐项确认。上表描述的是流程，不是税率。
邮包平税窗口，以及它为什么关闭
邮政网络无法一夜之间按货值代征，CBP 因此设了过渡桥：2025 年 8 月 29 日起，邮包可按件缴纳平税——原产国有效税率低于 16% 的每件 80 美元、16%–25% 的 160 美元、高于 25% 的 200 美元（见 CBP factsheet）。中国原产包裹落在最高档。过渡桥在 2026 年 2 月 28 日关闭；现在邮包在投递前按完整申报值缴从价税，2,500 美元及以下走新设的邮包简易申报流程。
在那之前的混乱是真实的：2025 年 8 月，欧洲、印度、日本等多国邮政一度停收对美邮件，直到新的代征规则就位。邮件量只有在运营商把征税环节接回流程之后才恢复。
现在一个包裹要花多少
以一票从深圳发的 1,200 美元机器配件为例：关税等于适用 HTS 税率加对华专项措施，按 1,200 美元全额计征——下单前请按 HS 编码确认税率。关税之上还有简易申报统一费率的 MPF，以及随快递公司和服务级别而变的代办/垫付手续费。这三样在 2025 年 8 月 29 日之前的 800 美元以下包裹上都不存在；现在全部落在收货人头上。
同一件配件放进一票合并海运，就与其他货物共用一次申报、一份 MPF、一次清关费——这正是按包裹算账的逻辑转向更少、更大发货的原因。连 50 美元的礼品包裹也要缴税，送礼路线同样没有捷径。
常采购方的对策
- 合并发货。把小订单攒成一票拼箱，固定费用摊到整票货上而不是逐票翻倍；货量到约 13–15 cbm 后，整柜在成本上就开始胜出——整柜还是拼箱指南里有分界算例。
- 紧急小批用 DDP 快递。空运快递由发货方缴税，收货人成本可预期，代价是每公斤溢价。
- 留意简易申报上限。把 3,000 美元的订单拆成两个 1,500 美元包裹并不免税——两票都照缴关税——但可能省掉正式申报的担保。要主动设计，不要被动发生。
- 保持收货人可联系。快递会打电话收税；无人接听的结局是退运、仓储费或弃货。
中国到美国的逐票小包时代在 2025 年 8 月 29 日结束了。替代它的是渠道选择和合并发货——以及一条在货动之前就逐项报清的清关链条。其余问题见下方常见问题。
常见问题
de minimis 还剩什么免税空间？
包裹层面没有了：800 美元免税与礼品豁免都已暂停。剩下的属于另一类——旅行者入境时的个人物品（约 200 美元）与礼品（约 100 美元）额度，以及简易申报待遇——它仍按全额征税，只是手续更简。
什么是简易申报，什么时候能用？
Type 11 简易申报覆盖货值 2,500 美元及以下的货件：无需海关担保、手续简化。它仍要缴全额关税外加统一费率的货物处理费（MPF）——这是文书捷径，不是税收优惠。
快递的代办费由谁付？
收货人。快递公司先垫付关税，然后在投递前把关税、MPF 和代办/垫付手续费一起向收货人收取。联系不上或拒付的包裹会被退回或弃置。
礼品和样品也受影响吗？
是。低于 2,500 美元的礼品包裹和商业样品走简易申报、照常缴税；仅剩的免税通道只有旅行者入境的窄口径额度。
小批量从中国进货，怎么避免费用失控？
把工厂备货完成日期、装货港和目的地发给我们，24 小时内回复：确认的航次、书面写明的截关时间、以及分项全包报价——包括帮你算清是把包裹合并成一票拼箱更省，还是逐票付费更划算。