中国—东南亚航线端到端一站式服务
从中国各地工厂起运到东盟各港口卸货，一个团队全程统筹订舱、提货监督与单证手续。
整箱 / 拼箱订舱与订舱位
各标准箱型整箱海运，小批量货物拼箱（LCL）集运——每周区域航班直达东盟各主要港口。
空运与国际快递
紧急货物安排中国主要机场空运直达曼谷、新加坡、吉隆坡、胡志明市、马尼拉和雅加达。
报关与单证服务
中国出口报关及全套商业单证——提单、装箱单、原产地证和发票均按要求准确备妥。
工厂提货与装柜监督
覆盖中国全境的工厂提货、装柜核验与出运前检查，确保货物第一次就走对。
我们服务的主要东南亚门户港口
船期因航线与船公司而异——每份报价我们都将与您确认具体船舶、航程和预计到港时间。
马六甲海峡
新加坡
全球最大中转枢纽港和东南亚首要门户，区域航线连接能力无可匹敌。
马六甲海峡
巴生港
马来西亚主要集装箱港口，服务巴生谷、吉隆坡及马来半岛全境。
马六甲海峡
丹戎帕拉帕斯
位于马六甲海峡的马来西亚南部深水枢纽港，连接区域及全球船公司网络。
泰国湾
林查班
泰国首要深水港，通往曼谷及大湄公河腹地的门户。
越南
胡志明市
越南最繁忙的集装箱港口群（吉莱港 / VICT），覆盖湄公河三角洲和越南南部。
菲律宾
马尼拉
菲律宾首要集装箱门户港，服务马尼拉大都会及吕宋主岛。
中国到东南亚海运需要多久
以下为中国主要装运港出发的港到港参考时效。这是我司时效最快的航线，区域班轮班次密集。
| 目的港 | 常见港到港时效 | 航线安排 |
|---|---|---|
| 新加坡、 Port Klang | 7–10 天 | 区域航线班次密集 |
| 林查班、胡志明市、马尼拉 | 10–15 天 | 区域航线 |
以上为 2026 年 9 月的参考时效，依据我们日常订舱的实际航线。属规划参考值，非船期承诺；每次报价我们都会确认具体船期。
您可以自行查询实时船期： ONE 港到港船期查询 · 马士基船期查询 · 海运时效的构成原理
2026年中国到东南亚海运价格（市场参考）
以下为整柜市场即期价的宽区间，汇编自公共运价指数与 2026 年公开市场数据。这不是 FreightMainstay 的报价——即期运价每周都在变，真正算数的是订舱确认的那个数字。分项全包报价 24 小时内出。
| 航线 | 20尺柜（约） | 40尺柜（约） |
|---|---|---|
| 中国 → 新加坡/巴生港 | $450–800 | $585–1,200 |
| 中国 → 越南、泰国、菲律宾、印尼 | $600–1,200 | $900–2,000 |
2026 年多条航线波动很大，所以这里给的是宽区间而不是单一数字。实时综合指数：Drewry World Container Index · SCFI（上海航运交易所）。
与您在中国的货物直接连线
没有无名呼叫中心，也没有层层中间商——为您订舱的，就是您直接对接的人。
专注直客服务
我们的业务围绕进口商与品牌方而建，您的货物始终是第一优先。
深耕中国市场
我们熟悉中国的港口、船公司与供应商——正是这些细节让您的货物不再延误。
价格透明
每份报价逐项列明，绝不事后追加意外附加费。
主动跟进汇报
我们追踪每个节点，问题提前预警，而不是等到变成您的麻烦。
常见问题
关于中国出口到各目的地的海运问题，这里为您快速解答。如有其他疑问，欢迎直接联系我们——工作时间内通常数小时内即可回复。
中国到东南亚海运要多久？
这是我们最快的航线：区域周班船期下，到新加坡和巴生港约 7–10 天，到林查班、胡志明市和马尼拉的海上航程一般 10–15 天。具体船期以报价确认为准。
中国到东南亚海运价格怎么算？
航程短意味着海运费更低，但起运港和目的港费用同样重要：中国的提货和出口报关，目的港的卸柜、进口申报和派送。我们提供分项全包报价，近洋线的价格同样透明。
东盟航线内部走整箱（FCL）还是拼箱（LCL）？
两种方案在这里都很合适。中国与东盟之间的小批量常规补货，拼箱很受欢迎；货量达到半个柜时，整柜更划算。由于船班密集，拼箱等待时间很短——我们会根据您的货量和发货节奏给出建议。
东盟进口需要哪些单证？
标准单证为商业发票、装箱单和提单（B/L），享受协定优惠税率时还需原产地证书。我们一次性把产地证单证做对，确保您真正拿到关税优惠。
东南亚全境你们提供门到门派送吗？
提供，覆盖东盟所有主要市场；货等不及下一班船时，也可安排空运和快递。这条航线的大多数客户都在做周期性补货——我们会建立一套可复制的流程，让每次订舱发一条消息就能搞定。